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随着巴菲特称赞他的BNSF铁路,客户可以抵制延误

永利网上赌场 2018-10-16 10:18:03 股票

纽约(路透社) - 当美国投资人沃伦巴菲特在周六的集团年会上向伯克希尔哈撒韦公司的股东发表讲话时,他肯定会赞扬BNSF铁路公司令人印象深刻的增长,这是该公司有史以来规模最大的收购铁路公司

伯克希尔在2010年以260亿美元的价格收购它,经济衰退,去年获得了380亿美元的利润

在2月份给伯克希尔(BRKaN)股东的年度致信中,巴菲特称其为32,000英里轨道跨越28个州的BNSF“是最重要的动脉

我们经济的循环系统“处理全美15%的城际货运赞美BNSF与客户和监管机构的顺畅关系,巴菲特写道:”就像诺亚早期预见到对可靠运输的需求一样,我们知道这是我们的计划工作巴菲特将BNSF的远见与圣经人物Noah和他的船只相提并论他补充说:“美国的铁路系统从来没有更好的形状“巴菲特没有提到的是,越来越多的BNSF客户说重要的动脉被堵塞,导致工业企业和农民争先恐后地将产品推向市场的经济损失随着越来越多的美国货物在经济复苏,延误可能引发广泛反响今年严酷的冬季崎岖不平的铁路时刻表,造成列车速度减慢,终端对数堵塞,船员和机车陷入困境其他主要铁路,包括巨型联合太平洋公司(UNPN),也经历了Railyards的中断在芝加哥附近,几个主要线路的门户,在冬季创纪录降雪后数月已经得到支持甚至BNSF本身也遭受了损失:伯克希尔周五表示,其第一季度铁路部门的收益下降9%,达到7.24亿美元, “受恶劣天气条件和服务相关挑战的负面影响一些托运人认为,冬季灾难只是问题的一部分在大平原和中西部上游地区,BNSF是主要的铁路运营商之一,并且是北达科他州Bakken油田运输高价值商品(原油)的最大受益者

蒙大拿州根据路透社对铁路行业经济监管机构美国地面运输委员会(STB)提交的文件的分析,上个月有超过四十个依赖BNSF和其他主要1类的工业贸易集团,立法者或商品公司铁路公司已提出投诉或请求监管机构采取行动以改善其铁路服务一个普遍的主张是,包括BNSF在内的铁路可能会优先考虑其他商品的运输,以便为其列车上的高价原油让路,铁路公司否认“BNSF”不支持原油运输超过其他托运人这是一个使用我们以前没有见过的部分铁路网络的几种商品快速增长的情况BNSF女发言人Roxanne Butler在电子邮件中表示,在一次页岩钻探热潮中,根据行业数据,原油逐轨货物自2008年以来增加了约44倍,达到每天近100万桶

Bakken BNSF表示,原油仍占其总交通量的4%当伯克希尔收购BNSF时,巴菲特称其为“对美国经济未来的全押”当时,他告诉电视评论员查理·罗斯认为BNSF“与美国经济交织在一起,如果美国经济繁荣,企业将会蓬勃发展”并且繁荣起来去年,在铁路货物增加的情况下,BNSF的收入高达200亿美元和公司投资近40亿美元它计划今年将支出增加到50亿美元尽管第一季度表现疲软,但伯克希尔表示,预计今年剩余时间内BNSF的利润将达到2013年的最高水平但一些分析师表示,BNSF的投资步伐有所增加nt未能满足需求在3月14日的研究报告中,摩根士丹利分析师写道,冬季服务问题“表明投资增加的资本支出太少”在4月10日的STB听证会上,BNSF高管为冬季相关道歉延迟并承诺在未来几个月内部署更多机车和机组以改善服务他们的保证并没有说服所有客户United Sugars,其成员公司供应美国约四分之一 糖需求告知机顶盒它“严重担心BNSF将无法迅速解决其服务问题”今年中断将花费数千万美元,部分搁浅的甜菜作物可能在地面腐烂等等引起关注的是煤炭,化肥,乙醇和钢铁的生产商 - 甚至是旅客列车运营商Amtrak他们的投诉并不仅仅关注BNSF CP和联合太平洋也受到批评但是BNSF在Amtrak的Empire Builder系列上拥有一些关键路线从芝加哥到西雅图,在BNSF赛道上穿越Bakken地区,今年迄今为止的准时率已经从2009年的76%降至27%“我们与BNSF就他们的表现进行了非常坦率的对话,” Amtrak发言人Marc Magliari“坦白说,那里有一些问题,他们正在招聘更多船员和机车”电力公用事业贸易集团,西部煤炭交通联盟,告诉上个月,美国铁路监管机构认为BNSF提供“服务指标下降”,并补充说“成员们担心,如果不是现在,他们将在夏季耗尽煤炭”美国最大的钢铁制造商纽柯公司(NUEN)写道,第一季度铁路旅行通常需要两周需要长达两个月延迟“严重影响”利润,它告诉监管机构“我们现在没有看到天气有所改善,”该公司写道,机顶盒有权制造铁路在瓶颈期间优先运输某些货物,一些客户正在呼吁监管机构采取行动上个月它批准了一项此类请求,要求BNSF和CP铁路公司报告他们的时间表,以便在春季播种季节之前更快地提供肥料,他们这样做了机顶盒发言人Dennis Watson拒绝评论是否计划采取进一步的监管行动BNSF对政府进一步干预的可能性感到愤怒,并告知监管机构或者在上周的一封信中,“将恢复措施引向特定商品集团或地理区域的极端步骤”将损害整体网络速度和其他客户但是,它已经承认客户的担忧并承诺及时解决这些问题“ BNSF执行副总裁Stevan Bobb在信中再次写道,主要商品的托运人担心铁路公司忽视他们的货物而不是每桶100美元的石油“我们从服务的角度来看,我们已经做不到的消息也是非常明确的

”可再生燃料协会负责人Bob Dinneen表示,所有人都为铁路公司对原油的迷恋付出了代价

“石油公司并没有抱怨他们认为这项服务很好”(今年3月3日的故事被纠正为修复Bob Dinneen的拼写在最后一段)Joshua Schneyer的报道,Jonathan Leff编辑,Bernard Orr

作者:挚艳薅

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